Maìno della Spinetta
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postato il 30/03/2010 alle 21:45 |
Alla fine i miei dubbi da guarnitura si sono sciolti, e mi sono preso una Centaur carbon per la bellezza di 129 euri (a prezzo pieno mai l'avrei presa...).
Sto per prendere anche la sella nuova, perché la Ponza San Marco proprio mi è scomoda. Sulla vecchia bdc, in acciaio, che conservo ovviamente, hp una sella semplice semplice, senza un filo di imbottitura, ed è comodissima... Questa invece sembra proprio indigesta. Sto per prendere la Flite max flow di selle italia, e chissenefrega se pesa 3 etti: non voglio più aver male quando scendo di bici.
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W00DST0CK76
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postato il 30/03/2010 alle 22:25 |
Caspita, hai fatto davvero un affare con la guarnitura!
Anch'io mi accingo a cambiare sella, ho ordinato al mio negoziante una San Marco Zoncolan Arrowhead, ho avuto modo di provarla e mi sembra davvero comoda, con un ottimo rapporto peso/prezzo, ho optato per il modello col telaio in acciaio, peso circa 200 g. ____________________
Vorrei morire in bici, in un giorno di sole, dopo aver scalato una di quelle montagne che sembrano protendersi verso il cielo, mi adagerei sull'erba fresca senza rimpianti, attendendo con serenità il compiersi del mio tempo. Non importa se sarà ...oggi o tra cent'anni, avrò in ogni caso trovato il mio giorno perfetto.
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Maìno della Spinetta
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postato il 06/04/2010 alle 04:02 |
La mia bici da passegggio cittadino aveva un problema al cambio. Lo regolo dopo N settimane che non va (tanto è quella da città), funziona a meraviglia, ma dopo qualche giorno mi accorgo che ho smollato il fermo del cambio, e quindi non tiene bene la posizione. Passano N settimane, finalmente mi ricordo di portare giù il cacciavite, regolo il fermo, funziona alla perfezione ma... mi cade la catena e dò una pedalata secca per disincagliare la catena. Non mi va a sbattere contro una vite del portapacchi? Morale, una maglia non si piega più. Il colpo ne aveva fatte divenire di 2 una. Me ne accorgo dopo 1 mese. Provo a riregolare tutto, un tac fastidiosissimo che continuava ad arrivare regolare e preciso come un orologio ogni 4 pedalate, finché non mi accorgo del problema.
"Salve, quanto le costerebbe mettermi una maglia nuova?" Notare la mia disperazione, ormai saranno stati 3 mesi di fila che non avevo la bici che fnzionava bene per una palla o l'altra, e quindi mi rivolgo al negoziantemeccanico.
"25 euro"
"arrivederci".
Decido di comprarmi uno smagliacatena.
Levo le maglie, non ho alcun piolo di riserva e quindi devo rimagliarla con quello tolto, mi si sporca di grasso ogni parte del corpo, credo persino la zona dietro le orecchie, ma alla fine del corpo a corpo... LA BICI VA CHE E' UNA MERAVIGLIA.
Son piccole soddisfazioni ciclotecniche. Comunque smagliare e rimagliare-rimagliare soprattutto- è un casino.
, e non va a posto, mi cade la catena, si vede che pren
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Maìno della Spinetta
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postato il 06/04/2010 alle 14:53 |
Ovviamente l'ultima frase "e non va a posto" è un errore di battitura che nasce dal maledetto pad ipersenibile, che lo sfiori e trascina il puntatore...
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robby
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postato il 06/04/2010 alle 15:38 |
dopo questo post sei il mio utente del mese di aprile!  ____________________
EROE DEL GAVIA
A 2 Km dalla vetta mi sono detto "Vai Marco o salti tu o salta lui...E' saltato lui.
Marco Pantani.Montecampione 1998
27/28/29 giugno 2008...son stato pure randonneur
!platonicamente innamorato di admin!
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pedalando
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postato il 07/04/2010 alle 12:17 |
Originariamente inviato da Maìno della Spinetta
Decido di comprarmi uno smagliacatena.
Levo le maglie, non ho alcun piolo di riserva e quindi devo rimagliarla con quello tolto, mi si sporca di grasso ogni parte del corpo, credo persino la zona dietro le orecchie, ma alla fine del corpo a corpo... LA BICI VA CHE E' UNA MERAVIGLIA.
Son piccole soddisfazioni ciclotecniche. Comunque smagliare e rimagliare-rimagliare soprattutto- è un casino.
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complimenti per l'operazione.
Un piccolo consiglio frutto della mia esperienza di rimagliatore:
quando smagli la catena avvita molto lentamente e quando vedi che
il piolo è uscito abbastanza prova a vedere se la maglia esce,
altrimenti avvita ancora un poco facendo altri tentativi.
Con un po' di pazienza dovresti riuscire a smagliare lasciando
il piolo già imboccato.
Rimagliare sarà un gioco da ragazzi.
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"Non esistono montagne impossibili, esistono uomini che non sono capaci di salirle", Cesare Maestri
"Non chiederci la parola che mondi possa aprirti, si` qualche storta sillaba e secca come un ramo...
codesto solo oggi possiamo dirti: cio` che non siamo, cio` che non vogliamo.", Eugenio Montale.
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uffa
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postato il 07/04/2010 alle 12:24 |
| Io uso maglie smontabili, costano poco e funzionano benissimo. Non che non sia capace di rimagliare a mano col piolo originale (Bitossi ne sa qualcosa) ma perché devo stare lì a smadonnare invece di pedalare? ____________________
..vince, trionfa! Alza le braccia al cielo!!
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Asso di quadri
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Che cos'è la CKC-Memorial janjanssen?
2006 http://www.cicloweb.it/forum/viewthread.php?tid=3901
2007 http://www.cicloweb.it/forum/viewthread.php?tid=5719
2008 http://www.cicloweb.it/forum/viewthread.php?tid=6951
2009 http://www.cicloweb.it/forum/viewthread.php?tid=8330
2010 http://forum.cicloweb.it/viewthread.php?tid=9102
Decalogo http://www.cicloweb.it/forum/viewthread.php?tid=7799
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"caffè, solo caffè..."
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ex-stiloso (2008)
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davanti a Bitossi, nelle occasioni che contano! :-D
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Maìno della Spinetta
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postato il 07/04/2010 alle 13:19 |
Ne ho scoperto l'esistenza troppo tardi,
quando affidandomi a Google e Guido Rubino ho scoperto questa grande invenzione.
Il trucco dello svitare lentamente per evitare di fare uscire il piolo dall'ultima maglia è quello, invece, che ho applicato. Solo che chiudendo mi si era compressa molto la maglia, e la catena girava ancora male, quindi ho rismagliato e richiuso. Na' favola...
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Ottavio
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postato il 08/04/2010 alle 18:54 |
Conoscete questa Pinarello?
Non credo sia ancora in vendita.
Sembrerebbe usare lo stesso carbonio della Dogma, ma ha il carro posteriore nuovo.
Verrà usata alla Roubaix da Flecha.
Assomiglia molto alla Cannondale Synapse. Dovrebbe essere più comoda della Dogma, che è una delle bici più rigide sul mercato.
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Ottavio
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postato il 08/04/2010 alle 18:55 |
Originariamente inviato da Ottavio
Conoscete questa Pinarello?
Non credo sia ancora in vendita.
Sembrerebbe usare lo stesso carbonio della Dogma, ma ha il carro posteriore nuovo.
Verrà usata alla Roubaix da Flecha.
Assomiglia molto alla Cannondale Synapse. Dovrebbe essere più comoda della Dogma, che è una delle bici più rigide sul mercato.
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cyclingnews.com
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Bridge
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postato il 15/04/2010 alle 17:56 |
Ragazzi un consiglio: qualcuno conosce i rullu Elite SuperCrono Hydromag Digital Elastogel con Consolle Plus Unit?
Ho trovato un'offerta a 150 euro di rulle del dicembre 2009, usati pochissimo con scatole. Cosa ne dite? Sono rumorosi?
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"Il ciclismo è la fatica più sporca addosso alla gente più pulita" di Gian Paolo Ormezzano
"Nessun destino potrà mai incatenare la mente, l’anima, la mia fantasia" di Ambrogio Fogar
Vincitore della 12° tappa del Giro 2009
Vincitore della 15° tappa del Tour 2009
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Maìno della Spinetta
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postato il 17/04/2010 alle 13:44 |
Originariamente inviato da Ottavio
Conoscete questa Pinarello?
Non credo sia ancora in vendita.
Sembrerebbe usare lo stesso carbonio della Dogma, ma ha il carro posteriore nuovo.
Verrà usata alla Roubaix da Flecha.
Assomiglia molto alla Cannondale Synapse. Dovrebbe essere più comoda della Dogma, che è una delle bici più rigide sul mercato.
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parlando di rigidità, gli AG2R alla roubaix usavano la KOM!!!
Esigenze commerciali, o masochismo?
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Mad
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postato il 17/04/2010 alle 15:02 |
Originariamente inviato da Maìno della Spinetta
parlando di rigidità, gli AG2R alla roubaix usavano la KOM!!!
Esigenze commerciali, o masochismo? |
Esigenze commerciali o forse, menefreghismo. Nel senso che a loro un telaio speciale per la Roubaix non fa tanta differenza.
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W00DST0CK76
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postato il 04/05/2010 alle 19:52 |
Ed ecco le foto della mia "ammiraglia" col nuovo gruppo:
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Vorrei morire in bici, in un giorno di sole, dopo aver scalato una di quelle montagne che sembrano protendersi verso il cielo, mi adagerei sull'erba fresca senza rimpianti, attendendo con serenità il compiersi del mio tempo. Non importa se sarà ...oggi o tra cent'anni, avrò in ogni caso trovato il mio giorno perfetto.
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Ottavio
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postato il 05/05/2010 alle 10:12 |
Ahi ahi ahi!
L'invidia mi attanaglia!
Io ho "solo" il record!
Dicci come va e se hanno risolto tutti i problemi di funzionalità.
Ora però vanno aggiornate le ruote.....
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robby
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postato il 05/05/2010 alle 10:24 |
Originariamente inviato da Ottavio
Ora però vanno aggiornate le ruote..... |
immagino che vista la bici tu consiglieresti le hyperon!
bel level up Franz...la mia bimba rimane tale e quale, anche lei si deve adattare ad altre priorità economiche.
Ho appena fatto una bella revisione con cambio catena e cambio pacco pignoni (ho montato quelli del record con gli ultimi 3 rapporti in titanio). oh, devo cirvela tutta, le ruote son sempre le fulcrum zero, il gruppo è sempre il chorus e non è cambiato praticamente nulla da un po' di tempo a sta parte, ma come fila via è uno spettacolo ____________________
EROE DEL GAVIA
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27/28/29 giugno 2008...son stato pure randonneur
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uffa
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postato il 05/05/2010 alle 11:02 |
Sulla pedivella avevo letto 'iper record' e mi chiedevo che cavolo fosse andato a prendere (che gli avessero rifilato un taroccone fatto a Mergellina?)
Essì, le ruote sono da cambiare, ci vogliono cerchi di carbonio a vista, come le zipp 202, che guarda caso uffa ha lì da vendere... ____________________
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Ottavio
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postato il 05/05/2010 alle 11:07 |
Le Hyperon sarebbero proprio l'ideale, ma anche un bel paio di Shamal ultra.....
Sicuramente una ruota da utilizzare sempre a differenza delle bellissime o costosissime ruote in carbonella.
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Maìno della Spinetta
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postato il 05/05/2010 alle 12:02 |
che bici... complimenti!
Non so di dove sei, ma con tutti sti wend freddi o piovosi le mie novità ciclotecniche (soprattutto la sella Flite CX col buco di selle italia) faccio fatica a testarle.
Comunque gran bella bici, nerissima e cattivissima.
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W00DST0CK76
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postato il 05/05/2010 alle 19:51 |
Originariamente inviato da uffa
Sulla pedivella avevo letto 'iper record' e mi chiedevo che cavolo fosse andato a prendere (che gli avessero rifilato un taroccone fatto a Mergellina?)
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Mi sa che ad essere "appezzottati" sono i tuoi occhiali!
Purtroppo negli ultimi giorni sono stato superimpegnato a lavoro e non ho avuto ancora modo di effettuare un test significativo sui nuovi materiali.
Spero di riuscirci domattina, tempo permettendo, negli ultimi giorni quì nel salernitano il tempo è decisamente incerto, piove sabbia, la mia macchina è diventata marrone!
Oltre al gruppo ho cambiato anche la sella, ho scelto una San Marco Zoncolan Arrowhead, ottimo compromesso tra leggerezza e comodità.
Per quanto riguarda le ruote, credo che nei prossimi mesi prenderò le Fulcrum Racing Zero ma per ora devo mettere il lucchetto al portafoglio! ____________________
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uffa
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postato il 05/05/2010 alle 20:00 |
Testare i materiali... Probabilmente la catena 11v ti lascerà a piedi, ma anche una maglia apribile 10v del decatlone ti riporterà a casa. Che differenza vuoi sentire?? E lascia stare le ruote nuove, il generosissimo uffa ti darà a prezzo stracciato le ruote per te.
Come mai non hai preso una sella da drogato, di quelle da 70 grammi? Col tuo peso non dovrebbero darti problemi, e poi conta più il posizionamento giusto della comodità intrinseca (imbottitura) della sella.
E misura la lunghezza del tubo sterzo: ho una forcella peso paglia che sul mio telaio grande non va, ma sul tuo potrebbe stare a meraviglia.
Se poi vuoi alleggerire al massimo, monta ruote da 26". ____________________
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2006 http://www.cicloweb.it/forum/viewthread.php?tid=3901
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W00DST0CK76
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postato il 05/05/2010 alle 20:07 |
Mi regali anche una coppia dei tuoi tubolari che esplodono da soli? 
Per la sella non sono un fissato, è vero che il comfort dipende soprattutto dalal posizione ma preferisco che i gioielli di famiglia non subiscano quei contraccolpi tipici delle selle da fachiro.
Per quanto riguarda la catena 11v...ti scrivo usando una mano sola ____________________
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uffa
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postato il 06/05/2010 alle 00:29 |
| no, i tubolari te li metto nuovi. ma che fulcrum zero, magari coi raggi rossi... ____________________
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stress
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postato il 06/05/2010 alle 09:37 |
Franz le eurus sono praticamente = alle Racing zero.
Cambia praticamente solo la raggiatura (eurus G3).
Tieni le attuali che sono perfette.
Se però ti prende la spendite la scelta deve essere tra alto profilo o bassissimo profilo in carbonio.
Inutile ricomprare delle medio profilo.
Ps: per la cronaca sabato scorso ho per la prima volta bucato.
per festeggiare ho bucato anche la seconda volta e, per tornare a casa, mi sono fatto 11 Km con la ruota posteriore bucata.
Buone pedalate. ____________________
"MEGLIO NON ESSERE RICONOSCIUTO PER STRADA CHE ESSERLO ALL'OBITORIO.
IL CASCO SALVA LA VITA, LA CHIOMA VA BENE PER LA FOTO SULLA TOMBA"!!!
Articolo 27 della costituzione Italiana
La responsabilità penale è personale.
L'IMPUTATO NON E' CONSIDERATO COLPEVOLE SINO ALLA CONDANNA DEFINITIVA.
Le pene non possono consistere in trattamenti contrari al senso di umanità e devono tendere alla rieducazione del condannato.
Non è ammessa la pena di morte.
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plata
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postato il 06/05/2010 alle 09:47 |
Mah... secondo me se proprio vuoi cambiare le ruote non andrei totalmente sul carbonio. Quello che conta delle ruote è la scorrevolezza, non il peso. Ruote totalmente in carbonio in caso di pioggia sono quel che sono... io ti consiglierei il compromesso cerchi in carbonio/pista in alluminio...  ____________________
Fabio
I walk these streets, a loaded six string on my back...
"L'unico sport che pratico è seguire, camminando, i funerali dei miei amici che avevano praticato sport" Bertrand Russell
http://platissimamente.blogspot.com/
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uffa
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postato il 06/05/2010 alle 10:21 |
NEIN, quello che conta sono il momento di inerzia e il peso. La scorrevolezza la fanno il mozzo e la gomma. Quindi le zipp di uffa vanno benissimo
p.s. L'aerodinamica è una fregnaccia, conta solo dai 50km/h in su, e per un pedalatore di montagna come Franz... ____________________
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plata
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postato il 06/05/2010 alle 10:33 |
Caro amico Milanese, ti sottopongo una questione, visto che sei il più tecnico
Già da un po' penso a farmi un pacco pignoni da salita. L'uso è per girate lunghe dove un 12-25 (davanti ho il classico 53-39) andrebbe anche bene, ma che poi alla fine non farebbe altro che spengermi le gambe.
Per esempio l'annos corso alla prato-abetone, per affrontare il San Pellegrino in Alpe dopo oltre 100 km di gara, ho scippato l'11-28 alla ruota del mi babbo. Il problema è che io ero abituato a 21-23-25, mentre quella aveva 22-25-28! E mi sono trovato malissimo!
Visto che la shimano non aiuta in questo campo, ho pensato di farmene uno come mi pare, della Miche.
Adesso ho:
12-13-14-15-16-17-19-21-23-25
e avrei pensato a..
13-14-15-17-19-21-23-25-27-29
Che ne pensi? ____________________
Fabio
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leo
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postato il 06/05/2010 alle 10:57 |
Originariamente inviato da plata
Caro amico Milanese, ti sottopongo una questione, visto che sei il più tecnico
Già da un po' penso a farmi un pacco pignoni da salita. L'uso è per girate lunghe dove un 12-25 (davanti ho il classico 53-39) andrebbe anche bene, ma che poi alla fine non farebbe altro che spengermi le gambe.
Per esempio l'annos corso alla prato-abetone, per affrontare il San Pellegrino in Alpe dopo oltre 100 km di gara, ho scippato l'11-28 alla ruota del mi babbo. Il problema è che io ero abituato a 21-23-25, mentre quella aveva 22-25-28! E mi sono trovato malissimo!
Visto che la shimano non aiuta in questo campo, ho pensato di farmene uno come mi pare, della Miche.
Adesso ho:
12-13-14-15-16-17-19-21-23-25
e avrei pensato a..
13-14-15-17-19-21-23-25-27-29
Che ne pensi? |
Se posso intromettermi ti do un parere anche io:
Ho fatto anche io una ruota con rapporti piu "umani" e ho fatto la scelta di aprtire col 14 coem quando ero juniores, per non perdermi il 16 che e' il mio pignone irrinunciabile...
Su giri lunghi cosi e duri, lo tiri per parecchio tempo il 13 facendolo girare ad alta frequenza? siccome la mia risposta fu no, io l'ho tolto..
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plata
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postato il 06/05/2010 alle 11:15 |
Ovviamente la tua risposta è la benvenuta leo 
Senti.. il fatto del 13 è semplicemente il punto d'incontro fra lunghi giri cicloturistici che ho in mente (tipo Gavia-Mortirolo) ma anche di gare come quella che ho citato... E siccome in corsa, su certe discese o falsipiani (mi ricordo l'anno scorso a scendere il falsopiano dalla Lima Verso Bagni di lucca eravamo costantemente sopra i 60 orari) il 12 mi ritrovo a usarlo, partire con un 14 mi pare un eccessivo...
Però boh, non lo so... mi sa che finchè non provo sarà difficile farmi un'idea. Quel che è certo che che la modifica la voglio fare solo a livello di pignoni, molto più semplice e immediato che mettere una compatta... ____________________
Fabio
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stress
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postato il 06/05/2010 alle 11:31 |
Io ti consiglio 13 / 29 (tipo campagnolo) con i seguenti rapporti:
13/14/15/16/17/19/21/23/26/29.
Inoltre comprerei un pignone 18 da inserire nei giri medi (togliendo il 29 finale) avendo così tutta la scala dal 13 al 19.
____________________
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Non è ammessa la pena di morte.
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W00DST0CK76
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postato il 06/05/2010 alle 12:10 |
Originariamente inviato da uffa
NEIN, quello che conta sono il momento di inerzia e il peso. La scorrevolezza la fanno il mozzo e la gomma. Quindi le zipp di uffa vanno benissimo
p.s. L'aerodinamica è una fregnaccia, conta solo dai 50km/h in su, e per un pedalatore di montagna come Franz... |
Con le Eurus mi sono trovato benissimo e penso di restare sulla stessa tipologia di ruota, per questo avevo pensato di passare alle Racing Zero (la versione nera con le flange dei mozzi bianche) e montare le Eurus sul muletto.
Sabato scorso alla dieci colli mi è capitata una cosa decisamente insolita, nei tratti di discesa dove bisognava solo lasciare andare la bici, le mie vecchie Campagnolo Vento di cinque anni fa gommate con dei copertoncini di gamma media come i Vittoria Rubino, risultavano molto più scorrevoli di ruote molto più costose tipo Ksyrium, Cosmic o Zipp ad alto profilo.
Una cosa che proprio no mi spiego visto che quelle ruote pesano circa 1950 g, non hanno mai visto interventi di manutenzione ed io non sono un discesista sopraffino 
Per quanto riguarda il pacco pignoni, ho optato per un 12-29: combinazione: 12-13-14-15-16-17-19-21-23-26-29, i primi cinque sono in acciaio, gli altri in titanio. Penso che con questa soluzione potrò affrontare ogni tipo di situazione di percorso. ____________________
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uffa
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postato il 06/05/2010 alle 12:16 |
analizziamo gli ultimi rapporti con la corona piccola (sei in salita e stai tribolando)
i tre passaggi inserendo dal 19 al 21, poi 23, poi 25 ti portano un alleggerimento del 9.5% 8.7% 8.0%. Abbastanza ben spaziato.
il 22-25-28 ti portano -12.0% e -10.7%, forse è il salto dal 22 al 25 che ti fa sclerare
23-25-27-29 portano alleggerimenti 8.7 8.0 7.4 6.9 , abbastanza ravvicinati. se hai le gambe buone e il problema è trovare una frequenza ottimale puoi lavorare di fino e trovarlo
esperimento :21-23-26-29, in pratica è il 13-29 campagnolo
ti porta a -8.7 -11.5 -10.3, come e peggio di quello che ti fa sclerare, questa è roba che va bene per gli scarsoni come me, per i quali i pignoni grandi sono la salvezza, non la ricerca dell'optimum.
pensavo anche ad un cambio radicale: passare alla compatta e tenere i tuoi pignoni, la spaziatura ti piace e ti ci trovi, il 34/25 è come un 39/28.7
. Il 50-12 è lungo più del 53-13 e quindi anche in discesa/pianurissima non avresti problemi.
I veri salti sono il 17-19 e il 19-21, e quelli ce li hai sempre.
p.s tra i tanti pignoni che ho ci sono tre tendenze di base:
pacco da montagna, 13-29 per scarsoni, da abbinare a compatta o tripla, tutta roba che a te non serve
pacco leggero, 12-25 abbinato a compatta per le gf
pacco anomalo 12-27 shimano abbinato a compatta per le gf con salite ripide
esiste anche il pignone da 29 per shimano, ma non vedo come potresti piazzarlo sulle tue ruote, da quello che ho capito il fastidio grosso te lo da la troppa spaziatura sui rapporti più agili, perché tu hai le gambe e ti basta alleggerire di poco. Io sono scarso e alleggerisco molto, e se il rapporto è troppo agile amen, vuol dire che limiterò le frequenze e andrò più piano
Il 12-27 shimano non ti piacerebbe di sicuro: 21-24-27
Non so se anche shimano abbia il discorso di primo/ultimo pignone diverso dagli altri e se nel caso il problema sia aggirabile con degli spessori, mi informerò. Ti mando un file con qualche numero. Secondo me puoi provare una compatta e vedere come ti trovi. ____________________
..vince, trionfa! Alza le braccia al cielo!!
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Asso di quadri
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2007 http://www.cicloweb.it/forum/viewthread.php?tid=5719
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plata
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postato il 06/05/2010 alle 12:48 |
Che bestia Filippo!! Grazie mille!!
Io però sonoa ssolutamente imbranto in fatto di meccanica però... Forse è l'ora che impari, ma non ho la minima idea di come montare una compatta ad esempio... è difficile? ____________________
Fabio
I walk these streets, a loaded six string on my back...
"L'unico sport che pratico è seguire, camminando, i funerali dei miei amici che avevano praticato sport" Bertrand Russell
http://platissimamente.blogspot.com/
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Maìno della Spinetta
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postato il 06/05/2010 alle 12:54 |
Se vuoi qualche dente in più ma restare omogeneo nella risalita dei rapporti ti suggerirei questo:
12-13-14-15-16-18-20-22-24-27,
purtroppo non ho i numeri in testa che ha uffa...
Se no, montare un 52-36 come corone nelle super GF con salitone?
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uffa
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postato il 06/05/2010 alle 13:14 |
uhm... il pacco pignoni proposto non mi sembra molto meglio di quello che ha già: 2 denti in più sul primo, ok, ma sempre salti grossi e poi tolti i 4 incroci proibiti (gli ultimi due pignoni con la corona opposta) hai altre due sovrapposizioni di sviluppo, in totale te ne restano 14 utilizzabili. Però nella regione intermedia i salti sono molto ravvicinati, e potrebbe essere un pregio quando le salite sono abbordabili...
Montare una compatta? Non è difficile lavorare sulle bici, a volte ci vogliono attrezzi fatti ad hoc ma non mi pare che sia peggio che mettere le mani sulla moto... Alla peggio vai dal ciclista e gli chiedi se te la monta, gli compri una boiatina per farlo contento e con pochi euri te la cavi... ____________________
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Maìno della Spinetta
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postato il 06/05/2010 alle 17:34 |
Originariamente inviato da uffa
uhm... il pacco pignoni proposto non mi sembra molto meglio di quello che ha già: 2 denti in più sul primo, ok, ma sempre salti grossi e poi tolti i 4 incroci proibiti (gli ultimi due pignoni con la corona opposta) hai altre due sovrapposizioni di sviluppo, in totale te ne restano 14 utilizzabili. Però nella regione intermedia i salti sono molto ravvicinati, e potrebbe essere un pregio quando le salite sono abbordabili...
Montare una compatta? Non è difficile lavorare sulle bici, a volte ci vogliono attrezzi fatti ad hoc ma non mi pare che sia peggio che mettere le mani sulla moto... Alla peggio vai dal ciclista e gli chiedi se te la monta, gli compri una boiatina per farlo contento e con pochi euri te la cavi... |
Preferisco avere la parte bassa con i rapporti che cambiano di uno in uno e avere un salto da 3 in fondo, perché in proporzione incide meno.
Eliminando il 12 verrebbe:
13-14-15-16-17-18-20-22-24-27,
oppure
13-14-15-16-17-19-21-23-25-27 (o 28),
tenendo conto che col 39x26 ci ho fatto il Mortirolo, il 27, e il 28 di sicuro, col tuo allenamento, anche in una GF lunga, dovrebbero bastarti.
Però sono solo valutazioni teoriche, perché son passato a una compattissima (50x34), quindi non ho l'idea di cosa voglion dire quei pignoni quando li spingi.
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Ottavio
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postato il 06/05/2010 alle 19:33 |
Woody,
anche io sono un orgoglioso possessore del 34/29 e non me ne vergogno!!
E lo uso anche in salite nelle quali Uffa e Plata userebbero il 39/21!
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Bitossi
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postato il 06/05/2010 alle 20:44 |
Io sono tentato da una proposta estrema del mio meccanico da strapazzo: compatta con pignoni tutti dispari dall'11 al 29... 
Cioè: 11-13-15-17-19-21-23-25-27-29
In questo momento io monto (sempre con compatta): 12-13-14-15-17-19-21-23-25-27
Mi basterebbe levare il 12 e il 14, e sostituirli con l'11 e il 29...
Pro: possibilità di pedalare a 60 km/h in discesa, e contemporaneamente di scalare pendenze fino al 30%... più versatile di così...
Contro: parecchi, soprattutto nelle spaziature dei 4 rapporti più lunghi (saremmo al 15,3%, 13,3%, 11,7% e 10,5% rispettivamente), però, se uno ha una gamba da passistone... ____________________
"...Ogni volta che vedo un adulto in bicicletta, penso che per la razza umana ci sia ancora speranza..." (H.G. Wells)
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uffa
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postato il 06/05/2010 alle 20:56 |
Originariamente inviato da Ottavio
Woody,
anche io sono un orgoglioso possessore del 34/29 e non me ne vergogno!!
E lo uso anche in salite nelle quali Uffa e Plata userebbero il 39/21! |
uffa vuole rifilare ad altri un 11-21 in titanio, leggerissimo, dura-ace, a prezzo affarone, ma il 29 lo usa eccome!! e nemmeno col 34: col 30! ____________________
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W00DST0CK76
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postato il 06/05/2010 alle 22:08 |
| Sullo Zoncolan avevi la moltiplica più piccola dei pignoni ____________________
Vorrei morire in bici, in un giorno di sole, dopo aver scalato una di quelle montagne che sembrano protendersi verso il cielo, mi adagerei sull'erba fresca senza rimpianti, attendendo con serenità il compiersi del mio tempo. Non importa se sarà ...oggi o tra cent'anni, avrò in ogni caso trovato il mio giorno perfetto.
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uffa
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postato il 06/05/2010 alle 22:12 |
| saggezza, si chiama ____________________
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2010 http://forum.cicloweb.it/viewthread.php?tid=9102
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Ottavio
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postato il 10/05/2010 alle 12:07 |
Al Giro la nuova Colnago c59 di Modolo.
A occhio mi sembra identica alla EPS....
Comunque i tempi delle innovazioni e rivoluzioni della Colnago sembrano molto lontani....
cyclingnews.com
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vintage
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postato il 10/05/2010 alle 23:57 |
Mi aspettavo il reggisella integrato da Colnago invece poche modifiche visibili al colpo d'occhio come forme dei tubi e passaggio interno dei cavi.
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W00DST0CK76
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postato il 14/05/2010 alle 17:21 |
Originariamente inviato da ReWeNgE
Salve.
Sto cercando disperatamente un pignone a 7v per la mia vecchia bici da cosa, che vada ad innesto e non avvitato.
Non riesco a trovarlo.. qualcuno mi sa dare qualche suggerimento?
Manuel |
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Vorrei morire in bici, in un giorno di sole, dopo aver scalato una di quelle montagne che sembrano protendersi verso il cielo, mi adagerei sull'erba fresca senza rimpianti, attendendo con serenità il compiersi del mio tempo. Non importa se sarà ...oggi o tra cent'anni, avrò in ogni caso trovato il mio giorno perfetto.
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Maìno della Spinetta
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postato il 20/05/2010 alle 12:16 |
sto pedalando, prendo una buca, nulla di tragico, e da allora non sento più il fruscio metallico della ruota libera.
Cosa è successo?
La ruota va, intendimoci: se pedalo non vado a vuoto. Ogni tanto, quando ci metto tanta potenza, sento un piccolo scatto metallico, ma non mi sbilancio neppure. Ma per il resto la ruota quando lascio la ruota libera e smetto di pedalare è silenziosissima, come non ci fossero le molle in metallo.
Mi devo preoccupare, prima di ritrovarmi a 80 km da casa e pedalare a vuoto, o è già successo?
(Ho delle Fulcrum7).
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