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Autore: Oggetto: Ciclotecnica

Livello Fausto Coppi




Posts: 6314
Registrato: Jun 2005

  postato il 31/05/2006 alle 13:56
Originariamente inviato da robby

GRANDISSIMO!!!! MERITERESTI UN MONUMENTO!!!!!!!!!!!!

GRAZIE INFINITE MAURO!!!!

 

____________________
"MEGLIO NON ESSERE RICONOSCIUTO PER STRADA CHE ESSERLO ALL'OBITORIO.
IL CASCO SALVA LA VITA, LA CHIOMA VA BENE PER LA FOTO SULLA TOMBA"!!!


Articolo 27 della costituzione Italiana

La responsabilità penale è personale.
L'IMPUTATO NON E' CONSIDERATO COLPEVOLE SINO ALLA CONDANNA DEFINITIVA.
Le pene non possono consistere in trattamenti contrari al senso di umanità e devono tendere alla rieducazione del condannato.
Non è ammessa la pena di morte.

 
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Livello Giro del Lazio




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  postato il 31/05/2006 alle 14:05
Originariamente inviato da stress

E allora stampati questo:



Se vuoi verificare altri abbinamenti vai sul sito della Campagnolo a questo link:
http://www.campagnolo.com/sviluppo.php


Qui invece http://www.guidorubino.com/bici/strada/pratica/rapp/dptp.htm c'è una bella comparazione Pro/Contro Tripla Vs. Compact.


Grazie Stress per questa tabella interessantissima...

 

____________________
VAI GRANDE CAMPIONE!!!

 
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Livello Fausto Coppi




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  postato il 31/05/2006 alle 14:57
Jan Ullrich pensa al futuro!
Ha presentato tre telai con il suo nome.

L'entry level si chiama "Campione" alluminio con carro in carbonio


Il secondo si chiama "Olymp Frame" ed è in carbonio.


In carbonio anche il terzo "Grand Tour Bike"

 
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Livello Fausto Coppi




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  postato il 31/05/2006 alle 14:59
Originariamente inviato da stress

Originariamente inviato da ProfRoubaix

Triplista convinto.

30x29 ... che a 70 pedalate/minuto fa oltre 9kmh ... utilissima su molte salite, e due gambe di riserva in caso di necessità su quasi tutte le altre

Dopo i numeri che hai scritto, caro prof mi arrendo.
Una domanda però te la faccio:
"Ma il 30/29 dove lo usi"??????


Ciao Stress, dunque:
- su molti "muri" dell'Oltrepò;
- a Monte Padrio (soprattutto se prima ho fatto il Mortirolo);
- a inizio stagione, su molte salite dove non riuscirei a superare i 10kmh;
- su varie salite quando salgo con mia moglie o con amici che vanno (persino ) più piano di me;
- sul "muro" di Ravoledo che faccio a fine uscita in Valtellina se ho preso freddo in discesa.

In sostanza, su tutte le salite in cui vado sotto gli 8-10kmh
Salite che facevo anche prima, certo. Infatti, ahimè, ho la tripla solo dall'estate scorsa. I tempi di salita sono all'incirca gli stessi, ma è diminuito il mal di gambe se faccio più salite dure lo stesso giorno e anche nei giorni dopo le uscite dure.

 
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Livello Fausto Coppi




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  postato il 31/05/2006 alle 19:27
Scusate un 26 di ruota a cosa corrisponde in lunghezza?

 

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Livello Fausto Coppi




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  postato il 31/05/2006 alle 19:35
Se a qualcuno interessa io (sono un principiante che fa massimo 30Km) monto addirittura un rapporto demoltiplicato!! L'ho usato una volta su un muro sterrato che sarà stato al 30%. Mi sono poi dovuto fermare, perchè la bici era così inclinata, che il sellino era dietro alla ruota posteriore e mi stavo ribaltando all'indietro.
 
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Livello Fausto Coppi




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  postato il 31/05/2006 alle 20:15
Originariamente inviato da super cunego

Scusate un 26 di ruota a cosa corrisponde in lunghezza?

Quelli sono 26 pollici di diametro.
Adesso tu ti trovi quanti centimetri è un pollice.
Poi ti trovi il raggio e poi ti trovi la circonferenza.
Facile vero

Il problema sorge poi però perchè tu trovi la circonferenza del cerchio ma, sopra al cerchio c'è un copertoncino.
A quel punto devi calcolare anche il copertoncino.
Forse non è facile come sembra

 

[Modificato il 31/05/2006 alle 20:18 by stress]

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Livello Fausto Coppi




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  postato il 31/05/2006 alle 20:21
il bello (veramente) è che mi va bene anche in pollici

 

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Livello Tour




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  postato il 31/05/2006 alle 20:24
Caro Supercunego prendi una ruota del 26 con copertoncino, segni per terra la partenza considerando la valvola, fai un giro completo e poi misuri, più preciso di così...
 
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Livello Fausto Coppi




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  postato il 31/05/2006 alle 20:24
contiamo 27 pollici, TT=3,142
formula: diametro * TT

54*3,142=169,668

Oddio era già il diametro, c'era qualcosa che non tornava...
84,834pollici

 

[Modificato il 31/05/2006 alle 20:53 by super cunego]

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Livello Fausto Coppi




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  postato il 31/05/2006 alle 20:45
Originariamente inviato da Gibo

Caro Supercunego prendi una ruota del 26 con copertoncino, segni per terra la partenza considerando la valvola, fai un giro completo e poi misuri, più preciso di così...


quando ho misurato per il contachilometri ho fatto così, solo che ora la bici è dal meccanico

 

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Livello Fausto Coppi




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  postato il 31/05/2006 alle 21:15
Siccome oggi mi sento buono ( ) ecco tutte le misure possibili:



Fonte: ritaglio da manuale di programmazione ed uso del mio Ciclosport HAC4 Pro Plus.

 

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Livello Fausto Coppi




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  postato il 31/05/2006 alle 21:17
Originariamente inviato da stress

Siccome oggi mi sento buono ( ) ecco tutte le misure possibili:



Fonte: ritaglio da manuale di programmazione ed uso del mio Ciclosport HAC4 Pro Plus.



Grazzissime!!!!

 

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Moderatore
Utente del mese Gennaio 2009




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  postato il 31/05/2006 alle 22:37
Originariamente inviato da Ottavio

Jan Ullrich pensa al futuro!
Ha presentato tre telai con il suo nome.

L'entry level si chiama "Campione" alluminio con carro in carbonio


Il secondo si chiama "Olymp Frame" ed è in carbonio.

In carbonio anche il terzo "Grand Tour Bike"


Per un attimo ho temuto che il modello di punta si
chiamasse "Wustell" o "Kartoffen"

 

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"Non esistono montagne impossibili, esistono uomini che non sono capaci di salirle", Cesare Maestri

"Non chiederci la parola che mondi possa aprirti, si` qualche storta sillaba e secca come un ramo...
codesto solo oggi possiamo dirti: cio` che non siamo, cio` che non vogliamo.", Eugenio Montale.

 
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Livello Giro del Lazio




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  postato il 01/06/2006 alle 09:00
questa seconda tabella è ancora più utile e interessante, soprattutto perché non so mai il "millimetraggio" preciso da inserire nel conta-km.

 

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Livello Fausto Coppi




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  postato il 01/06/2006 alle 09:10
Peso Dura Ace vs Centaur

Originariamente inviato da venflon

Buon giorno a tutti ho una domanda da propore ai componenti del forum:
vorrei conoscere la differenza di peso, a parita di guarnitura (53/39) e di cassetta (13/28) tra il Campagnolo Centaur e lo Shimano Dura ace.
GRAZIE a tutti

 

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http://www.nicolascattolin.com
Chi non indossa il casco non ha nulla nella testa che valga la pena proteggere.
If you don't have the balls to brake late then that is your problem. L.H. to K.R.

 
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Livello Fausto Coppi




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Registrato: Jun 2005

  postato il 01/06/2006 alle 10:02
Originariamente inviato da Andrea_Web

Peso Dura Ace vs Centaur

Originariamente inviato da venflon

Buon giorno a tutti ho una domanda da propore ai componenti del forum:
vorrei conoscere la differenza di peso, a parita di guarnitura (53/39) e di cassetta (13/28) tra il Campagnolo Centaur e lo Shimano Dura ace.
GRAZIE a tutti

Ecco i pesi dei gruppi completi:
La Dura Ace completa pesa 2,180 Kg;
La Campagnolo Centaur pesa 2,515 kg;
La Centaur Carbon pesa 2,420 kg.

I dati li ho presi dal sito http://www.shockbike.com/ alla voce "Gruppi Completi".
Se ti ci fai un giro vedi i pesi singolo pezzo per singolo pezzo (brugole comprese ).

 

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Livello Fausto Coppi




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  postato il 01/06/2006 alle 11:09
Non ha molto significato confrontare peso/performances del Dura Ace (top di gamma della Shimano) con il Centaur.....

 

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FANTACICLISMO CICLOWEB: il più forte.
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Esordiente




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  postato il 01/06/2006 alle 14:19
Yuppy che velocità di risposta!!!!! GRAZIE 1000 Stress
 
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Livello Fausto Coppi




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  postato il 03/06/2006 alle 22:43
Originariamente inviato da qsiggg in un thread monodedicato

ciao a tutti,
il mio piccolo problema:
sul pacco posteriore ho ruote dentate dalla 26 al 13. Siccome vado spesso in salita e molto poco in pianura (e per giunta piano) il rapporto 13 e il suo vicino li uso pochissimo (praticamente mai), viceversa sulle salite dure qualche volta il 26 non mi basta e sono costretto a faticare come un dannato.

Secondo voi è possibile la seguente operazione: togliere la dentatura del 13 (e quella immediatamente vicina) e mettere un 28 e un 30 o 32 (se esitono, per le "emergenze"). se vado da un ciclista e gli propongo questa soluzione si mette a ridere e mi dice che devo cambiare tutto o è fattibile?? e più o meno cosa potrebbe costare questa operazione?? (io ho un Campagnolo Daytona del 2000).
grazie a tutti.
ciao

 

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"Se hai la fortuna clamorosa di diventare un cronista di ciclismo, non puoi fare a meno di essere coinvolto, trascinato in una passione infinita, irrinunciabile, che ti segna per sempre" - Pietro Cabras

"C'è una salita? Vai su, arriva in cima, e vedrai che sarai sempre vincitore" - Giordano Cottur

 
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Livello Fausto Coppi




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  postato il 03/06/2006 alle 23:18
Qsiggg,
ti consiglio la compact. Se non hai bisogno di rapporti lunghi (ma in discesa come fai?) il 50 ti basta e con un 34x26 ti arrampicherai suoi muri.

 
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Livello Fausto Coppi




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  postato il 04/06/2006 alle 00:12
Campagnolo ha presentato il suo nuovo sistema integrato guarnitura-movimento.
Per ora viene proposto con il Mirage, ma nel 2007 verrà applicato a tutta la gamma.
Alcune foto da cyclingnews.com







Nell'ultimo numero de "La Bicicletta" c'è un articolo di presentazione.
E' la risposta della Campagnolo al perno passante della Shimano e FSA, ma, come nella tradizione dell'azienda italiana, aggiungendo un grande novità.

 
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Livello Fausto Coppi




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  postato il 04/06/2006 alle 10:56
Originariamente inviato da Vuelta Espana

Originariamente inviato da qsiggg in un thread monodedicato

ciao a tutti,
il mio piccolo problema:
sul pacco posteriore ho ruote dentate dalla 26 al 13. Siccome vado spesso in salita e molto poco in pianura (e per giunta piano) il rapporto 13 e il suo vicino li uso pochissimo (praticamente mai), viceversa sulle salite dure qualche volta il 26 non mi basta e sono costretto a faticare come un dannato.

Secondo voi è possibile la seguente operazione: togliere la dentatura del 13 (e quella immediatamente vicina) e mettere un 28 e un 30 o 32 (se esitono, per le "emergenze"). se vado da un ciclista e gli propongo questa soluzione si mette a ridere e mi dice che devo cambiare tutto o è fattibile?? e più o meno cosa potrebbe costare questa operazione?? (io ho un Campagnolo Daytona del 2000).
grazie a tutti.
ciao


Intanto devi verificare se hai rapporti singoli o compatti, poi per il 30/32 non so se mettendo 28 e poi 32 la differenza non sia troppo grande, per te e per la catena, dovresti andare graduale.

 

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Livello Giro del Lazio




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  postato il 04/06/2006 alle 12:46
Originariamente inviato da super cunego

Originariamente inviato da Vuelta Espana

Originariamente inviato da qsiggg in un thread monodedicato

ciao a tutti,
il mio piccolo problema:
sul pacco posteriore ho ruote dentate dalla 26 al 13. Siccome vado spesso in salita e molto poco in pianura (e per giunta piano) il rapporto 13 e il suo vicino li uso pochissimo (praticamente mai), viceversa sulle salite dure qualche volta il 26 non mi basta e sono costretto a faticare come un dannato.

Secondo voi è possibile la seguente operazione: togliere la dentatura del 13 (e quella immediatamente vicina) e mettere un 28 e un 30 o 32 (se esitono, per le "emergenze"). se vado da un ciclista e gli propongo questa soluzione si mette a ridere e mi dice che devo cambiare tutto o è fattibile?? e più o meno cosa potrebbe costare questa operazione?? (io ho un Campagnolo Daytona del 2000).
grazie a tutti.
ciao


Intanto devi verificare se hai rapporti singoli o compatti, poi per il 30/32 non so se mettendo 28 e poi 32 la differenza non sia troppo grande, per te e per la catena, dovresti andare graduale.


Ti ringrazio però, scusa l'ignoranza, cosa significa "devi verificare se hai rapporti singoli o compatti"?? ho letto sul forum che si parla di cambio compact come di una moda recente. il mio cambio è del 2000 quindi non penso sia compact. comunque a parte il numero dei denti dei pignoni da aggiungere mi pare di capire che l'operazione è tecnicamente fattibile. giusto?

 
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Livello Giro del Lazio




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  postato il 04/06/2006 alle 12:52
Originariamente inviato da Ottavio

Qsiggg,
ti consiglio la compact. Se non hai bisogno di rapporti lunghi (ma in discesa come fai?) il 50 ti basta e con un 34x26 ti arrampicherai suoi muri.


quindi il tuo consiglio è di cambiare tutto il pacco del cambio. e all'incirca quanto può costare questa operazione...100/150 eurini??
in discesa più di 55/60km/h non ci vado proprio....con le macchine e moto che vengono su in senso contrario tagliando le curve....non mi pare il caso di rischiare l'osso del collo per fare come i pro in discesa.

 
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Livello Fausto Coppi




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  postato il 04/06/2006 alle 19:28
Per mettere pignoni superiori al 26 devi avere il cambio posteriore a gabbia media oppure lunga.
Anche per mettere la tripla davanti e necessario il cambio posteriore a gabbia media oppure lunga e in + devi il cambiare anche movvimento centrale con uno + largo.
Se hai il 52/39 davanti e il 13/26 dietro la modifica + semplice ed economica per la salita è cambiare la guarnitura con una compact 50/34.
Se non hai pretese su marche e modelli con circa 100 euro la si riesce a fare.
Le altre alternative Cambio pignoni ecambio posteriore oppure Movimento centrale e guarnitura tripla ti costerebbero almeno il 60% in +.

 

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Non è ammessa la pena di morte.

 
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Livello Freddy Maertens




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  postato il 04/06/2006 alle 19:36
Spesso mettere la compact richiede il cambio del deragliatore, che quando va bene viene una cinquantina di euro.
Non l'ho ancora provata, ma è probabilmente il mio prossimo acquisto

 

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Livello Fausto Coppi




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  postato il 04/06/2006 alle 19:45
Originariamente inviato da qsiggg

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Originariamente inviato da qsiggg in un thread monodedicato

ciao a tutti,
il mio piccolo problema:
sul pacco posteriore ho ruote dentate dalla 26 al 13. Siccome vado spesso in salita e molto poco in pianura (e per giunta piano) il rapporto 13 e il suo vicino li uso pochissimo (praticamente mai), viceversa sulle salite dure qualche volta il 26 non mi basta e sono costretto a faticare come un dannato.

Secondo voi è possibile la seguente operazione: togliere la dentatura del 13 (e quella immediatamente vicina) e mettere un 28 e un 30 o 32 (se esitono, per le "emergenze"). se vado da un ciclista e gli propongo questa soluzione si mette a ridere e mi dice che devo cambiare tutto o è fattibile?? e più o meno cosa potrebbe costare questa operazione?? (io ho un Campagnolo Daytona del 2000).
grazie a tutti.
ciao


Intanto devi verificare se hai rapporti singoli o compatti, poi per il 30/32 non so se mettendo 28 e poi 32 la differenza non sia troppo grande, per te e per la catena, dovresti andare graduale.


Ti ringrazio però, scusa l'ignoranza, cosa significa "devi verificare se hai rapporti singoli o compatti"?? ho letto sul forum che si parla di cambio compact come di una moda recente. il mio cambio è del 2000 quindi non penso sia compact. comunque a parte il numero dei denti dei pignoni da aggiungere mi pare di capire che l'operazione è tecnicamente fattibile. giusto?


Praticamente alcuni cambi hanno la possibilità di essere staccati rapporto per rapporto, altri hanno i rapporti uniti 2 a 2 o 3 a 3, in questo caso ne devi cambiare altrettanti.

 

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Livello Fausto Coppi




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  postato il 04/06/2006 alle 19:48
Originariamente inviato da qsiggg

Originariamente inviato da Ottavio
Qsiggg,
ti consiglio la compact. Se non hai bisogno di rapporti lunghi (ma in discesa come fai?) il 50 ti basta e con un 34x26 ti arrampicherai suoi muri.

quindi il tuo consiglio è di cambiare tutto il pacco del cambio. e all'incirca quanto può costare questa operazione...100/150 eurini??
in discesa più di 55/60km/h non ci vado proprio....con le macchine e moto che vengono su in senso contrario tagliando le curve....non mi pare il caso di rischiare l'osso del collo per fare come i pro in discesa.
Non penso così tanto, io ho cambiato i singoli e ho speso 3€ per il rapporto e 5€ di manodopera, tutto ti verrà 70€, non di più penso e spero

 

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Livello Fausto Coppi




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  postato il 04/06/2006 alle 19:53
Originariamente inviato da alt-os

Spesso mettere la compact richiede il cambio del deragliatore, che quando va bene viene una cinquantina di euro.
Non l'ho ancora provata, ma è probabilmente il mio prossimo acquisto

Io ho il deragliatore Campagnolo Xenon 9V (il + scarso della Campagnolo!!).
Non è per compact ma funziona perfettamente con la compact.
Il deragliatore FSA per compact compatibile sia con shimano che con campagnolo costa su Ebay meno di 40 euro!!!
Eccolo : http://cgi.ebay.it/Deragliatore-fsa-con-fascetta-diam-31-8mm-nuovo_W0QQitemZ280000252044QQ

Il trucco con i deragliatori normali è abbassarli un pò e come per incanto supportano i 16 denti di differenza!!
Tutto qua

 

[Modificato il 04/06/2006 alle 20:03 by stress]

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Articolo 27 della costituzione Italiana

La responsabilità penale è personale.
L'IMPUTATO NON E' CONSIDERATO COLPEVOLE SINO ALLA CONDANNA DEFINITIVA.
Le pene non possono consistere in trattamenti contrari al senso di umanità e devono tendere alla rieducazione del condannato.
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Livello Fausto Coppi




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  postato il 04/06/2006 alle 22:52
Originariamente inviato da Ottavio

Qsiggg,
ti consiglio la compact. Se non hai bisogno di rapporti lunghi (ma in discesa come fai?) il 50 ti basta e con un 34x26 ti arrampicherai suoi muri.


quindi il tuo consiglio è di cambiare tutto il pacco del cambio. e all'incirca quanto può costare questa operazione...100/150 eurini??
in discesa più di 55/60km/h non ci vado proprio....con le macchine e moto che vengono su in senso contrario tagliando le curve....non mi pare il caso di rischiare l'osso del collo per fare come i pro in discesa.




No, quello che ti consiglio è di cambiare la guarnitura anteriore, montando una compact con corone 50 e 34.
La Campagnolo propone la guarnitura compact sia per il modello Mirage, che Veloce, Centaur e Record. Se il tuo gruppo è del 2000 non devi cambiare il deragliatore anteriore (anche se il deragliatore dedicato è meglio).
Inoltre non è obbligatorio montare la guarnitura Capagnolo, la FSA Gossamer compact (costo € 110,00) è compatibile con i gruppi Campagnolo.

 
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Livello Giro del Lazio




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  postato il 05/06/2006 alle 14:19
Originariamente inviato da Ottavio

Originariamente inviato da Ottavio

Qsiggg,
ti consiglio la compact. Se non hai bisogno di rapporti lunghi (ma in discesa come fai?) il 50 ti basta e con un 34x26 ti arrampicherai suoi muri.


quindi il tuo consiglio è di cambiare tutto il pacco del cambio. e all'incirca quanto può costare questa operazione...100/150 eurini??
in discesa più di 55/60km/h non ci vado proprio....con le macchine e moto che vengono su in senso contrario tagliando le curve....non mi pare il caso di rischiare l'osso del collo per fare come i pro in discesa.




No, quello che ti consiglio è di cambiare la guarnitura anteriore, montando una compact con corone 50 e 34.
La Campagnolo propone la guarnitura compact sia per il modello Mirage, che Veloce, Centaur e Record. Se il tuo gruppo è del 2000 non devi cambiare il deragliatore anteriore (anche se il deragliatore dedicato è meglio).
Inoltre non è obbligatorio montare la guarnitura Capagnolo, la FSA Gossamer compact (costo € 110,00) è compatibile con i gruppi Campagnolo.



Ok ringrazio tutti per i consigli, ora ho le idee un po' più chiare sul da farsi.
Tra l'altro facendo due conti passando dal 39x26 attuale al 34x26 con compact (i rapporti + agili possibili) si passa da uno sviluppo metrico di 1,5 volte la ruota a 1,31 volte con un risparmio (di sudore) di circa il 13%. speriamo basti a superare i muri al 15/18% senza piantarmi.

ciao e grazie a todos

 
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Livello Luison Bobet




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  postato il 07/06/2006 alle 21:29
qualcuno ha una foto dei pedali uitilizzati da Belli al giro?
Sull ospeciale di BS c'è scritto che sono artigianali progettati da un amico ingegnere..e che sono cosi innovativi..

Ciao!

 
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Livello Fausto Coppi




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  postato il 12/06/2006 alle 23:39
Ho notato una cosa curiosa su cyclingnews.com.
La Bianchi ha presentato le bici per il 2007 e la bici di punta (928, con telaio in carbonio che sfrutta le nanotecnologia, come fa già da tempo la BMC) è montata con il nuovo gruppo della Sram.
Credo sia solo una questione di marketing, ma la Bianchi che "tradisce" Campagnolo è curioso.



 
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Livello Gino Bartali




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  postato il 12/06/2006 alle 23:44
Bè ottavio non ci vuole molto....basta pagare!!!

 

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DAvide

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Professionista




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  postato il 15/06/2006 alle 00:16
Aggiornamento firmware Hac4 Pro

Ciao,

per tutti i possessori dell'Hac4 Pro, ho scoperto su un forum tedesco che è disponibile la versione 1.35 del firmware che dovrebbe risolvere alcuni bug (cadenza di pedalata media - possibilità di effettuare confronti con percorsi memorizzati).

Io l'ho richiesta scrivendo una mail all'indirizzo support@ciclosport.de e l'ho già caricata sull'Hac4 Pro tramite l'HacTronic e l'interfaccia Usb.

Se qualcuno è interessato sono a disposizione.

 

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Fritz

 
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Livello Giro del Lazio




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  postato il 19/06/2006 alle 19:18
ciao a tutti,
vengo di nuovo a chiedervi un altro consiglio:
i pedali della mia bici da corsa (dei look a sgancio rapido) cigolano parecchio soprattuto quando spingo (si fa per dire!!) in salita. inoltre ho notato che sono diventati piuttosto duretti quando devo agganciarli, devo forzare parecchio per sentire il fatidico "clac" (nessun problema invece nello sgancio).
sapete cosa hanno?? devono essere lubrificati?? e se si dove cavolo si mette il lubrificante?? va bene l'olio per la catena??

grazie a tutti

 
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Livello Fausto Coppi




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  postato il 19/06/2006 alle 20:07
eiu raga cioa mi potete dire 1 cosa? a quanto equivalgono in bdc i rapporti della mtb?
 
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Livello Fausto Coppi




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  postato il 19/06/2006 alle 20:23
Originariamente inviato da falco46
eiu raga cioa mi potete dire 1 cosa? a quanto equivalgono in bdc i rapporti della mtb?

I rapporti sulla BDC sono di poco + lunghi ma è tutto relativo.
Diciamo che il 30/28 della MTB vale, calcolando anche il peso minore della BDC, un 34/26 di una bici da corsa.

 

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"MEGLIO NON ESSERE RICONOSCIUTO PER STRADA CHE ESSERLO ALL'OBITORIO.
IL CASCO SALVA LA VITA, LA CHIOMA VA BENE PER LA FOTO SULLA TOMBA"!!!


Articolo 27 della costituzione Italiana

La responsabilità penale è personale.
L'IMPUTATO NON E' CONSIDERATO COLPEVOLE SINO ALLA CONDANNA DEFINITIVA.
Le pene non possono consistere in trattamenti contrari al senso di umanità e devono tendere alla rieducazione del condannato.
Non è ammessa la pena di morte.

 
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Livello Fausto Coppi




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  postato il 28/06/2006 alle 15:46
Quale telaio?

Originariamente inviato da achitara in un thread monotematico

Salve a tutti! Sono nuovo di qui. Mi servirebbe un consiglio. Dovrei acquistare una nuova bici da corsa e non so, per le mie caratteristiche, se è meglio un telaio in alluminio o in carbonio. Altezza 1,84m, peso 89kg, faccio uscite sui 90-120km, qualche gara, gran-fondo e medio-fondo.
Grazie!


Originariamente inviato da Monsieur 40%

Io credo sia più indicato l'alluminio... ma sinceramente la mia esperienza in fatto di "tecnica" è poca e quindi passo la parola a forumisti più esperti del sottoscritto...

 

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Chi non indossa il casco non ha nulla nella testa che valga la pena proteggere.
If you don't have the balls to brake late then that is your problem. L.H. to K.R.

 
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Livello Fausto Coppi




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  postato il 04/07/2006 alle 19:19
Ecco la nuova bici di Zabel per il Tour.
Il tedesco ha abbandonato la Cristallo che ha usato ad inizio stagione e, come aveva fatto Petacchi da subiot, è passato alla Extreme C.
Ad inizio anno avevo postato i miei dubbi sull'utilizzo della Cristallo, con il carro posteriore curvo, da parte di una velocista.
Il tempo mi ha dato ragione.

da cyclingnews.com

 
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Livello Fausto Coppi




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  postato il 04/07/2006 alle 19:23
Certo che le guaine in vista dei cambi shimano o le odi o le ami!!!!
A me non è che piacciono tanto.
A voi?

 

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Livello Gino Bartali




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  postato il 04/07/2006 alle 21:57
Stress scusa la mia ignoranza...ma cosa sono le GUAINE

 

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Livello Fausto Coppi




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  postato il 04/07/2006 alle 22:33
Originariamente inviato da DeLorean

Stress scusa la mia ignoranza...ma cosa sono le GUAINE

Dicasi guaina il tubicino (il + delle volte nero) dove all'interno passano i cavi del cambio o dei freni!!!

 

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  postato il 04/07/2006 alle 23:38
Originariamente inviato da stress

Certo che le guaine in vista dei cambi shimano o le odi o le ami!!!!
A me non è che piacciono tanto.
A voi?

meglio con i cavi passanti internamente, quei 2 cosi li sono proprio brutti....

 
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