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Autore: Oggetto: Giro 2006

Livello Moreno Argentin




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  postato il 28/02/2006 alle 21:20
sicuramente la squadra del tour era di gran lunga superiore. su questo siamo ampiamente d'accordo.
però almeno per il giro hanno scelto un capitano forte in grado di fare classifica. ti dirò che spero riportino karpets quest'anno al giro, anche se non è certamente adatto a lui.

 

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"...and what exactly is a dream
and what eactly is a joke"
"...tired of lying in the sunshine..."

saluti a tutti
Vittorio

 
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  postato il 28/02/2006 alle 22:45
Originariamente inviato da riddler

Il bello, ma è la stessa cosa che è già successa lo scorso anno, è che parecchie squadre, soprattutto quelle maggiori però che non puntano alla classfica, come Phonak e isole baleari o liberty, faranno il giro solo per timbrare il cartellino e fare una scampagnata in montagna...


Riddler, ti riporto la dichiarazione cui ho risposto, sottolineandoti gli aspetti che più mi hanno turbato.

La Phonak ha portato Valjavec (nei 10 nel 2004) e Clerc; la Isole Baleari Karpets, Unai Osa (3° al Giro di qualche anno fa), Galvez e Reynes (vincitore di una tappa alla Parigi-Nizza 2005 e 11° a Sanremo); la Liberty Seguros ha portato Scarponi (piazzamenti nelle Ardenne, vincitore di una Corsa della Pace), Caruso (10° all'Amstel 2004, poi 4° al Lombardia 2005) e Koldo Gil Perez (vincitore nel 2005 della Vuelta a Murcia, tanto per dire una "corsetta" spagnola, e successivamente al Giro nei 10 al Tour de Suisse).

La Illes Balears, che è la tua "mira" preferita, ha una squadra nettamente migliore al Tour. E basterebbe la sola presenza di Valverde per manifestarlo. Ti ricordo però, caro Massimo, che la Illes Balears (il secondo sponsor nel 2005 era la Caisse d'Epargne, banca francese, che nel 2006 è diventato il primo, di sponsor) è una squadra spagnola e che quindi, magari, punta più alla Vuelta e - of course - al prestigio del Tour de France.
Lo stesso discorso potresti farlo per la Domina Vacanze, ad esempio: chi ha portato la Domina alla Vuelta? e la Lampre, Riddler, chi ha portato alla Vuelta? A me non va di cercare tutti e 18 i corridori, però sarebbe interessante che, dopo aver riportato i 18 di Echavarri per Giro e Tour, tu postassi i 27 di Stanga per Giro-Tour-Vuelta e i 27 di Martinelli per le stesse tre corse.
Ti accorgeresti che gli spagnoli avrebbero i tuoi stessi diritti (anzi, per me forse molti di più) verso la lamentela.
E difatti ciò è avvenuto, o sennò perché credi c'è stato lo strappo tra l'Uci (che rappresenta il ProTour) e RCS-Unipublic (Giro e Vuelta)?!
Il Giro era (ed è, credo) incavolato con le squadre spagnole e francesi su tutte che l'hanno snobbato (o, nel caso di Echavarry e Saiz, messo in terzo piano), mentre la Vuelta era (ed è, credo) incavolate con le squadre italiane e francesi su tutte che l'hanno snobbata (o, nel caso di Ferretti, messa in terzo piano).

La domanda, logica a questo punto, sarebbe (ed è, spero): «Ma co' 'ste squadre francesi, non s'incacchia nessuno seriamente?».
Bè, la risposta a questa domanda è, ahinoi, strettamente legata ai benefici economici che il Tour de France porta in maniera incredibile nelle casse e nei budget dei team francesi. Oddio, poi la Boygues Telecom ha fatto schifo anche in Francia, per carità, ma comunque Brochard, Pineau, Geslin e Voeckler erano al Tour, mica al Giro.

Tutti siamo coscienti che Agnoli, per dire Nocentini, per dire Muraglia, per dire De Matteis, per dire Szczawinski, per dire Bailetti, per dire Facci, per dire Niemiec, farebbero meglio dei vari Claude, Tauler, Jegou, Talabardon, Verdugo e Werner, tanto per citarne qualcuno in ordine sparso, sulle strade del BelPaese, ma è altresì vero che i Ferrio, i Ricardo Serrano, i Mosquera, gli Astarloa, gli Arreitunandia e i Martinez Trinidad si sarebbero impegnati molto di più che i vari Nuritdinov, Jurco, Ruslan Ivanov, Matzbacher, Miorin e Mason lungo la penisola iberica.

Questo è il mio punto di vista.

 

[Modificato il 28/02/2006 alle 22:48 by Monsieur 40%]

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Livello Fausto Coppi




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  postato il 28/02/2006 alle 23:48
La isole baleari è da me citata, perchè la trovo una delle squadre + interessanti che ci siano, se non la prima adesso che ha pure Pereiro...
Io ho citato il giro, ma potevo benissimo fare la stessa cosa con la vuelta, proprio perchè il tema del thread è questo!
Ho già fatto un discorso del genere in passato, ad ogni modo citando anche squadre come la stessa Francais, ag2r e altre... in ogni santa tappa al tour un corridore di queste squadre va sempre in fuga, movimenta le tappe le rende + avvincenti, almeno questa è l'intenzione ma questo accade solo al tour, invece al giro non si vede nessuna fuga... questo è quello che vorrei spiegare io: che si chiami Francais, Euskaltel, Phonak , Isole Baleari, o qualsiasi altra squadra, qual è il motivo?Oppure ho visto un altro giro d'Italia?
Secondo me stiamo dicendo la stessa cosa in lingua diversa, forse per colpa mia, solo che io mi rammarico del fatto che le grandi squadre schierano le seconde linee per il giro, tenendo conto anche del fatto che altre squadre come quelle menzionate francesi non si dannano l'anima al giro, mentre tu vorresti, giustamente, + squadre italiane al giro, ma anche io soprattutto se danno + spettacolo...

 

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Il procuratore aggiunto di Catania Renato Papa: Nel 2003 è stato abrogato un comma della legge che permetteva l'arresto dei diffidati recidivi, e di chi non si presentava alla firma. E questo è stato un grave gesto di debolezza.
Uno nessuno centomila! Un libro di Pirandello? No! I castelli di Kessler secondo Bulba...
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La regola del fallo di mani nel calcio? Superata, oramai si gioca con 11 portieri come la lotteria istantanea - ponzi ponzi po po po
Baci riddler/Massimo

 
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  postato il 01/03/2006 alle 00:05
Bè, in realtà le cose, ahinoi, esulano dal fatto puramente sportivo, proprio come diceva FrankVDB qualche post più su (ormai nell'altra pagina):

RCS ed Unipublic non possono permettersi di staccarsi da ASO. Giro e Vuelta, per ora, non hanno la forza - neanche insieme - di contrastare il Tour con un profilo di chiusura e di autonomia acclarata.
Il Giro e la Vuelta, per crescere, hanno bisogno che le stesse 20 squadre che corrono la Nizza, il Fiandre, la Roubaix, la Freccia, la Liegi, il Tour - soprattutto - facciano anche il Giro (quando dico Giro includo anche Vuelta). Anche se lo fanno male. Perché? Perché è un fatto d'immagine, un fatto di credibilità, un fatto di equiparazione, almeno nel nome del team.

Il Giro non si può permettere di non invitare la Française e invitare la Naturino (esempio, ovviamente, ho citato una squadra tra le Professional non-invitate). Non se lo può permettere perché poi la Naturino non farà il Tour, non farà le tre classiche Monumento fuori dall'Italia, durante il calendario ProTour si vedrà poco e quindi, quando dall'estero vedranno il Giro, si dirà: «Certo, la Française corre dappertutto, tranne che al Giro, che corsetta...».
Che sia sbagliatissimo, come concetto, lo so bene anch'io; ma è così.

Al Giro serve lo stesso menu del Tour, a parte i sorbetti (le Professional). Se poi i cuochi son diversi, beh, ci si dovrà fare la bocca. Almeno finché il Giro non tornerà - se tornerà, post-Pantani - a livelli altissimi, e questo dovrà avvenire per merito di Di Luca, di Cunego, di Basso, di Petacchi, di Napolitano, di Bennati, di Grillo, di Sella, di Pozzovivo, di Nibali, di Visconti, di Colli, di Rebellin, di Scarponi, di tutti i corridori di talento che abbiamo.
I percorsi 2005 e 2006 del Giro, bontà di Zomegnan+Vegni, in parte questo processo lo hanno iniziato, coinvolgendo sempre più corridori italiani importanti (nel 2005 sono ritornati Basso e Bettini, e non è poco). Per coinvolgerli, abbiamo bisogno di percorsi adatti a loro: percorsi da classiche, visto che in quel campo (a parte il pavè) siamo ancora la Nazione più forte (non ho citato Celestino, prima, che si comporta sempre egregiamente).

Prima dello spettacolo, prima dei grandi nomi esteri, il Giro ha bisogno dei grandi nomi italiani. Ci sono? Sì, pare di sì. Nel 2005 Cunego e Basso hanno steccato, eppure al Finestre c'era mezza Italia in bicicletta (testimonianza diretta). Nel 2006 i presupposti affinché si migliori ancora un pochino, ci sono tutti. Personalmente, spero che nessuno dei contendenti caschi nella "trappola" (lo virgoletto perché - maledette congetture - penso possa essere anche esterna, visto che gli ultimi vincitori di Tour e Vuelta sono usciti con le ossa tutte rotte dal 2005) di una positività, perché - ahitutti - saremmo di nuovo punto e a capo.

 

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  postato il 01/03/2006 alle 08:24
Mario, bello l'affiacamento culinario per descrivere la situazione!!!!

 

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  postato il 01/03/2006 alle 14:39
Giro d'Italia 2006

Originariamente inviato da laperla in un thread doppione

Elencate sono le 22 squadre che parteciperanno al Giro di quest'anno:
28/02/2006 22 squadre per il Giro d'Italia: ci sono Panaria e Selle Italia

All’89° Giro d’Italia, in programma dal 6 al 28 maggio 2006 con partenza dal Belgio Vallone (prima tappa a cronometro individuale a Seraing) e arrivo a Milano, sono invitati 22 gruppi sportivi. Ne dà notizia Rcs Sport che per conto de La Gazzetta dello Sport organizza la corsa rosa.
Ecco l’elenco delle squadre invitate:
AG2R PREVOYANCE (FRA)
BOUYGUES TELECOM (FRA)
CAISSE D’EPARGNE - ILLES BALEARS (SPA)
CERAMICA PANARIA – NAVIGARE (IRL)
COFIDIS (FRA)
CREDIT AGRICOLE (FRA)
DAVITAMON – LOTTO (BEL)
DISCOVERY CHANNEL PRO CYCLING TEAM (USA)
EUSKALTEL – EUSKADI (SPA)
FRANCAISE DES JEUX (FRA)
GEROLSTEINER (GER)
LAMPRE FONDITAL (ITA)
LIBERTY SEGUROS - WÜRTH TEAM (SPA)
LIQUIGAS (ITA)
PHONAK HEARING SYSTEMS (SVI)
QUICK STEP INNERGETIC (BEL)
RABOBANK (OLA)
SAUNIER DUVAL – PRODIR (SPA)
SELLE ITALIA-SERRAMENTI DIQUIGIOVANNI (COL)
TEAM CSC (DAN)
TEAM MILRAM (ITA)
T-MOBILE TEAM (GER)

In pratica si tratta delle venti formazioni di Pro Tour a cui si aggiungono la Ceramica Panaria - Navigare e la Selle Italia - Diquigiovanni Serramenti.

preso da tuttobiciweb

 

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Livello Fausto Coppi




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  postato il 18/03/2006 alle 12:50
Definitivamente annullata la cronoscalata al Ghisallo. L'ultima tappa si svolgerà in linea sulla tratta Ghisallo - Milano.

Presentata ufficialmente la cronometro di Pontedera. Misurerà 51 Km e prevederà lo spettacolare attraversamento di Pisa, con passaggio in Piazza dei Miracoli. La partenza verrà data in Piazza Duomo, l'arrivo in Viale Rinaldo Piaggio, all'altezza della Piaggio.
Itinerario: Pontedera(Piazza Duomo - Via Gotti - Statale Tosco Romagnola - stadio - Ponte alla Navetta) - Calcinaia - Vicopisano - Uliveto Terme - Caprona - Mezzana - Colignola - Ghezzano - Pisa (Via Contessa Matilde - Via Bonanno - Piazza dei Miracoli - Via Santa Maria - Lungarno Fibonacci - Piazza Guerrazzi - Via Cattaneo - statale Tosco Romagnola) - Navacchio - Cascina - Pontedera (Piazza della Stazione - sottopasso della Montagnola - Viale Rinaldo Piaggio)

 

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Mauro Facoltosi
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Livello Fausto Coppi




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  postato il 18/03/2006 alle 13:03
Caro omonimo grazie per le notizie.
La crono sarà per straspecialisti.
Tutta piatta e con dei rettilinei lunghissimi.
Il passaggio nel centro storico di Pisa (zona Borgo vecchio) sarà bello però spero evitino i pezzi pon il pavè pesante.
Ho vissuto 3 mesi a Pisa e sarà un piacere rivedere quelle zone.

Mi spiace per la conoscalata annullata.
Va be non si può avere tutto.

 

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"MEGLIO NON ESSERE RICONOSCIUTO PER STRADA CHE ESSERLO ALL'OBITORIO.
IL CASCO SALVA LA VITA, LA CHIOMA VA BENE PER LA FOTO SULLA TOMBA"!!!


Articolo 27 della costituzione Italiana

La responsabilità penale è personale.
L'IMPUTATO NON E' CONSIDERATO COLPEVOLE SINO ALLA CONDANNA DEFINITIVA.
Le pene non possono consistere in trattamenti contrari al senso di umanità e devono tendere alla rieducazione del condannato.
Non è ammessa la pena di morte.

 
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Livello Octave Lapize




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  postato il 23/03/2006 alle 13:34
Originariamente inviato da maurofacoltosi

Definitivamente annullata la cronoscalata al Ghisallo. L'ultima tappa si svolgerà in linea sulla tratta Ghisallo - Milano.



Mi spiace che non si faccia la cronoscalata ma sono comunque contenta che l'ultima tappa parta dal Ghisallo (e non da Lecco) ... è un bel modo per onorare questo luogo in cui si venera la Madonna protettrice di tutti i ciclisti e dove si conservano tanti cimeli, maglie, biciclette che i campioni del ciclismo hanno donato al santuario (e che verranno spostate nel museo realizzato a fianco della chiesa).
Spero di essere là con la mia bici!

 

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"...poi Dio creò la biciletta perché l'uomo ne facesse strumento di fatica e di esaltazione nell'ardito itinerario della vita ..." (monumento al Ghisallo)


L’orizzonte era fatto di monti
che guardavano in fondo la valle.
S'ergevano austeri e inviolati
al cuore d'un credo
provato dal non lontano
ricordo d'una immane prova di vita.... (L'Angelo della Montagna - Morris)

 
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Livello Fausto Coppi




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  postato il 23/03/2006 alle 17:12
ragazzi apprendo da pochi minuti questa brutta notizia dalla Home Page di www.ilciclismo.it su segnalazione del Facoltosi

GIRO 2006: salta il Maniva
Dopo il Ghisallo, il Giro 2006 perde un'altra salita. Nel corso della Rovato - Monte Bondone non si potrà passare sul Passo Maniva, a causa della pericolosità della discesa verso Bagolino. Al posto del Maniva, si salirà al Passo del Cavallo (742m) dal versante di Lumezzane, per poi scendere verso Agnosine. Dovrebbe essere confermata l'ascesa al Passo Tre Termini, mentre il resto del tracciato si correrà sul tracciato prestabilito (Passo d'Ampola e arrivo sul Bondone)


A dirvi la verità non è che me lo sentivo ma già in altri 3D avevo sottolineato di stare attenti a sta discesa perchè l'ho fatta un paio di volte ed è molto pericolosa perchè in mezzo al bosco e quindi piena di zone d'ombra molto difficili da interpretare e con un fondo almeno nella prima parte abbastanza sconnesso, però è un vero peccato perchè così cambierà di molto la tappa, la salita del Passo del Cavallo da Lumezzane è una strunzata (media 5% per circa una decina di km) con un unico tratto di 300 mt al 12% che però non rimarrà nelle gambe dei corridori...Il maniva invece ci sarebbe rimasto eccome!!!!

VERO PECCATO

 

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  postato il 23/03/2006 alle 17:15
Zomegnan ha fatto i fuochi d'artificio prima della festa, e poi si sta trovando a raccogliere i coriandoli per sorridere un po'...

 

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  postato il 23/03/2006 alle 17:18
a questo punto speriamo che non salti qualche altro pezzo grosso causa sterrato......
nooooo, non credo sia possibile.....credo che questi due colpi di forbice (Ghisallo e Maniva) bastino ed avanzino!!!!

 

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Livello Fausto Coppi
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  postato il 23/03/2006 alle 17:45

che peccato! certo, se la discesa è così pericolosa è giusto evitare questo pericolo per i corridori! prima di tutto la sicurezza!

 

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Livello Fausto Coppi




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  postato il 23/03/2006 alle 17:53
sicuramente al primo posto sta la sicurezza, ma io appena ho visto l'altimetria di quella tappa ho storto il naso e avevo qaulche brutto presagio perchè conoscendo la strada sapevo che era una discesa molto pericolosa (in caso di pioggia poi sarebbe stata una disgrazia)...allora in questo caso lo Zome invece di fare lo sborone doveva accertarsi prima senza illudere le migliaia di persone che sicuramente sarebbero andate al Maniva...ora vedrai le bestemmie a lumezzane che è una cittadina che vive solo ed esclusivamente di lavoro...ricordo che il giorno dell'arrivo aLumezzane nel 99 ci furono da parte soprattutto dei camionisti una protesta esagerata!!!!!!

Mah vedremo.....cmq invece di passare dal passo del cavallo sarebbero tranquillamente potuti passare o dalla salita di Lodrino oppure ancora meglio dalla salita che porta verso Irma e marmentino che è una strada isolata dal mondo senza nessun problema di traffico e incasinamento da parte dei camion e soprattutto presenta dei tratti di salita veramente interessanti con una gran bella (e sicura) discesa per poi andare a riprendere il percorso verso il Bondone!!!!!!

AHHHH, quando dovranno fare un'altra tappa nelle mie zone glielo dico io allo Zome le strade da fare, che mi sa che ne capisco di più

 

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Livello Fausto Coppi




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  postato il 23/03/2006 alle 18:44
Non penso si tratti di una grande perdita per la corsa rosa: il Passo Maniva era troppo lontano dall'arrivo e i corridori l'avrebbero affrontato tranquillamente. I bresciani potranno rifarsi l'anno prossimo: infatti, potrebbe esserci un arrivo in salita al Maniva (in realtà, il traguardo dovrebbe essere collocato più in alto rispetto al passo, tra il Rif. Bonaldi e la località Dasdana. Passo Maniva dovrà sconfiggere, però, la concorrenza bergamasca: per un arrivo si sono candidate Bergamo, il Passo San Marco e forse anche la Presolana.

 

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  postato il 23/03/2006 alle 19:05
Presolana Fac...Presolana.... Cmq se causati dalla sicurezza ben vengano anche i tagli...

 

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LA CAROVANA VA..CONFINI NON NE HA..E TUTTE LE DISTANZE ANNULLERA'!!
"..Dinnanzi a me non fuor cose create se non etterne.. Ed io in etterno duro!!
Lasciate ogni speranza voi ch'entrate...!!!

"C'è Bugno in testaaaa!!! è Bugnoooo!!! ed è campione del mondo Bugno su Jalabert!!!"

"...ma ti sollevero' tutte le volte che cadrai
e raccogliero' i tuoi fiori che per strada perderai
e seguiro' il tuo volo senza interferire mai
perche' quello che voglio e' stare insieme a te
senza catene stare insieme a te"...

"Cascata ha un pregio non da poco. ama il ciclismo e però lo riesce a guardare con l'occhio dello scienziato. informatissimo, sa sceglire personaggi sempre di levatira superiore, pur non "scadendo" nello scontato.
un bravo di cuore.
(post di Ilic JanJansen, nel Thread "Un ricordo: Pedro Delgado, il capitano di Indurain")

 
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  postato il 23/03/2006 alle 19:06
Originariamente inviato da Cascata del Toce

[...]Cmq se causati dalla sicurezza ben vengano anche i tagli...


Gianl, tu pensi che in periodo di presentazione non si sapeva che fosse poco sicuro?

Robby è di zona e lo ipotizzava, quindi credo che anche le amministrazioni locali potevano dare indicazioni ad Rcs, no!?

 

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  postato il 23/03/2006 alle 19:10
Lo sapevano già che le condizioni di sicurezza non erano buone.
Come gli organizzatori del mondiale di Madrid sapevano da mesi che l'ultima curva poteva essere pericolosa ma hanno aspettato due giorni prima per modificare il percorso!!

 
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Livello Fausto Coppi




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  postato il 23/03/2006 alle 19:26
La notizia del taglio del Maniva mi dispiace, ma fino ad un certo punto: come dice giustamente Mauro Fuck , si trattava di un'ascesa lontana dal traguardo e che avrebbe inciso molto relativamente ai fini della corsa.
Rimango perplesso anch'io sul discorso sicurezza, e a tal proposito il ragionamento che fa Mario-Monsieur è corretto:

Gianl, tu pensi che in periodo di presentazione non si sapeva che fosse poco sicuro?

Robby è di zona e lo ipotizzava, quindi credo che anche le amministrazioni locali potevano dare indicazioni ad Rcs, no!?

Credo che prima di progettare un percorso vero e proprio, ed esporlo al pubblico si debbano fare delle ricognizioni sul posto... e quindi si avrebbe già dovuto sapere della pericolosità di questa discesa.

In quanto alle ipotesi che prima riportava Mauro sul 2007, spero arrivino al Passo del santo che porta il mio nome , è una salita abbastanza dura ---> http://www.salite.ch/sanmarco.htm

 

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Livello Fausto Coppi




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  postato il 23/03/2006 alle 19:31
Originariamente inviato da Monsieur 40%

Originariamente inviato da Cascata del Toce

[...]Cmq se causati dalla sicurezza ben vengano anche i tagli...


Gianl, tu pensi che in periodo di presentazione non si sapeva che fosse poco sicuro?

Robby è di zona e lo ipotizzava, quindi credo che anche le amministrazioni locali potevano dare indicazioni ad Rcs, no!?


Due ipotesi Mario... A)Si sapeva ma erano magari stati preventivati lavori di manutenzione..succede praticamente per ogni tappa... lavori che poi non sono stati effettuati. B)Si si lo sapevano che era pericoloso..ma... lo show è show...poi dopo zac zac...
Sul discorso Ghisallo credo che sia stata una proposta che si sapeva non venisse accettata...

 

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"Cascata ha un pregio non da poco. ama il ciclismo e però lo riesce a guardare con l'occhio dello scienziato. informatissimo, sa sceglire personaggi sempre di levatira superiore, pur non "scadendo" nello scontato.
un bravo di cuore.
(post di Ilic JanJansen, nel Thread "Un ricordo: Pedro Delgado, il capitano di Indurain")

 
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  postato il 23/03/2006 alle 19:55
Nel caso di ipotesi A), nulla da ridire.

Per le altre... invoco Claudiodance...

 

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Livello Fausto Coppi




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  postato il 24/03/2006 alle 08:54
RIPETO: LO SAPEVANO GIA' DA PRIMA DI PROGETTARE LA TAPPA!!!!!

e quindi potevano evitare di illudere i tifosi bresciani e cmq anche se lontani dal traguardo c'erano almeno altri 2 o 3 itinerari molto ma molot belli senza ad andare a finire aLumezzane che sarà un casino unico per il traffico e l'impressionannte inquinamento della zona...
VA BEH.....AHI AHI AHI ZOME!!!!

 

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  postato il 24/03/2006 alle 10:23
Mah, secondo me la tappa del Bondone non e' stata progettata
particolarmente bene, fin dall'inizio: il Maniva cosi' distante non
aveva senso, e il solo Bondone alla fine fara' si' che la corsa dei big
rimanga cucita, temo, fino a 20 km dalla fine.

Sarebbe stato piu' interessante se avessero inserito una salita
subito prima del Bondone, magari di impegno non estremo ma capace
da far pensare a qualche corridore di usarla come "trampolino".

Ad esempio, dopo Arco, il ci sono almeno 3 alternative: il s.Barbara
da Arco (duro!), il Bordala da Loppio, o il lago di Cei da Villa Lagarina.
Tutti "atterrano" ad Aldeno, nemmeno 10 km da Trento.

Venendo su dalla Valle dei Laghi, mi pare ci siano meno alternative.
Magari si puo' inserire il dente da Dro a Drena, ma temo non
servirebbe a molto (bello pero').

Visto che ripensano al percorso, magari lo ripensino per bene, e non solo
con le forbici...

 
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Livello Fausto Coppi




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  postato il 24/03/2006 alle 11:57
purtroppo mettendoci il Passo del cavallo (mamma mia che facile) l'hanno ripensato con le sole forbici!!!!!!

cmq di spazio per i big ce ne sarà tanto nel corso del giro, ma per onorare al meglio questa tappa (ricordiamo che è alla memoria di uno dei + grandi scalatori della storia ) avrebbero potuto fare qualcosa di meglio!!!!!

 

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A 2 Km dalla vetta mi sono detto "Vai Marco o salti tu o salta lui...E' saltato lui.
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Livello Gino Bartali




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  postato il 24/03/2006 alle 14:01
Ragazzi penso che quest'anno si salite non ci possiamo proprio lamentare....se dovessimo seguire questo filo logico allora perchè non proporre una tappa con 10000m di dislivello

 

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Livello Fausto Coppi




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  postato il 24/03/2006 alle 14:09
ma infatti nemmeno io mi lamento, dico solo che invece di fare lo sborone durante la presentazione del giro, lo Zome poteva dirlo prima che il Maniva e la crono del Ghisallo non l'avrebbero fatte....è dal giorno della presentazione che avevo il brutto presentimento del maniva...troppo pericolosa la discesa

 

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  postato il 24/03/2006 alle 17:51
Intanto, in Belgio:

Una simpatica (e utile) iniziativa delle Ferrovie Reali per reclamizzare il grande evento
Un treno tutto rosa preannuncia in Belgio l’arrivo del Giro
Presentato a Bruxelles, al cospetto delle autorità e di Eddy Merckx, il convoglio che promuove la corsa a tappe italiana. Sarà in funzione dal 27 marzo al 28 giugno. Le carrozze rosa saranno poi agganciate a molti treni belgi per lanciare la campagna “sali sul treno del Giro. Durante le quattro tappe della “corsa rosa” in Belgio entrerà anche in vigore un biglietto speciale delle Ferrovie Belgh: per sollecitare l’uso di mezzi alternativi e decongestionare la viabilità: chi prenderà i treni da e per le città di tappa usufruirà della tariffa agevolata di 8 euro andata e ritorno

Un treno completamente rosa, vestito a festa, con tanto di insegne del Giro d’Italia, degli sponsor e, ben evidenti, le località che contrassegnano le quattro tappe valloni della grande corsa italiana in partenza sabato 6 maggio da Seraing (Belgio francofono) con una tappa individuale a cronometro: molta curiosità e un certo scalpore hanno destato le tre prime vetture, per intero rosa, del convoglio tenuto stamane a battesimo in una stazione della Capitale (Bruxelles Midi), presenti le massime autorità politiche e sportive del Paese. Su tutti Eddy Merckx che non poteva mancare di salutare il “treno del Giro”, lui che della corsa della Gazzetta – e non solo di quella - è stato a lungo un’icona vincente.
L’iniziativa del treno si deve a una proposta di Rcs Sport (che organizza il Giro d’Italia per conto della Gazzetta dello Sport) subito sposata dalle Ferrovie Belghe, in sigla SNCB, per lanciare il Giro in Belgio. Il treno rosa entrerà in azione lunedì 27 marzo e si congederà il 28 giugno.
Aldilà della novità, il “treno del Giro” nasce da un’esigenza pressante, quella di disciplinare la grande attesa per il Giro in Belgio, e decongestionare il traffico automobilistico a rischio di collasso in certe zone della Vallonia. Di qui l’opportunità di seguire in treno, a un prezzo speciale (8 euro andata e ritorno) le vicende del Giro, di “salire sul treno del Giro” come recita lo slogan della campagna. SNCB metterà in vendita ovunque un biglietto speciale che permetterà di raggiungere una delle due stazioni (di partenza e di arrivo) quel giorno interessate dal Giro, da qualsiasi località del Paese, qualunque sia l’ora di partenza e la distanza percorsa.
L’operazione di “vestizione” del treno rosa (con pellicole particolari autoadesive e i finestrini rivestiti di un materiale speciale per consentire ai passeggeri la vista all’esterno) ha richiesto due giorni interi e l’impiego dell’atelier di Ostenda di SNCB. Dopodiché sono stati eseguiti test sul treno “abbigliato” in nome della sicurezza.
La campagna di lancio del “treno del Giro” avverrà attraverso depliant, affissioni, locandine, spot radio, nonché stand informativi, molti dei quali saranno operativi in diverse stazioni della rete belga: il 7 aprile a Namur, l’11 aprile a Bruxelles Central, il 14 aprile a Gand-Saint Pierre, il 21 aprile a Mons e il 25 aprile ad Anverse Central.




(fonte: Ufficio Stampa Rcs Sport)

 

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Livello Tour




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  postato il 24/03/2006 alle 22:42
Originariamente inviato da DeLorean

Ragazzi penso che quest'anno si salite non ci possiamo proprio lamentare....se dovessimo seguire questo filo logico allora perchè non proporre una tappa con 10000m di dislivello


Lungi da me lamentarmi per la assenza di difficolta' altimetriche:
era e rimane un bel Giro per scalatori.

E' che non mi piacciono molto tappe
costruite come un lungo nulla seguito da una unica salita finale;
difficilmente possono essere interessanti, prima dell'erta finale,
dove poi magari i big si guardano in faccia fino ai 5 km dall'arrivo.

In questo Giro sono ben 3 le tappe di questo tipo: quella del Lanciano
(ci puo' stare, essendo la prima salita), quella del S.Carlo, e
quella del Bondone. Ripeto, il Maniva non sarebbe servito, ma
una salita (non terribile) pre-Bondone, in sostituzione del Maniva,
secondo me ci sarebbe stata molto bene, per invogliare gli attaccanti
ad accendere i fuochi (diminuendo il dislivello di tappa...).

P.S. Carina la iniziativa del treno del Giro di cui riporta il Monsieur.
Spero che li' i treni funzionino meglio di qui, altrimenti chi li usa
rischia di arrivare dopo i corridori






 
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Livello Gino Bartali




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  postato il 24/03/2006 alle 22:56
Come al solito il belgio si conferma patria del ciclismo

 

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Livello Fausto Coppi




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  postato il 27/03/2006 alle 15:02
veramente bella l'iniziativa belga del treno rosa !!!!!!

 

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  postato il 29/03/2006 alle 12:25
Altra modifica al percorso (stavolta in meglio).

Nella tappa di Saltara, non si salirà al Catria dal versante di Fonte Avellana ma da quello, più impegnativo, di Buoncosiglio.
L'altimetria completa dell'ascesa la trovate sull'ultimo numero di BS, su www.salite.ch è limitata al tratto finora asfaltato (http://www.salite.ch/catria1.htm)

 

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Livello Fausto Coppi




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  postato il 29/03/2006 alle 12:34
beh, una notizia positiva...menomale!!!!

 

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  postato il 29/03/2006 alle 15:02
Ma che sono tutte ste sigle?

 

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Il procuratore aggiunto di Catania Renato Papa: Nel 2003 è stato abrogato un comma della legge che permetteva l'arresto dei diffidati recidivi, e di chi non si presentava alla firma. E questo è stato un grave gesto di debolezza.
Uno nessuno centomila! Un libro di Pirandello? No! I castelli di Kessler secondo Bulba...
All'ombra del cavaliere oscuro (la biografia di G. Fini)
La regola del fallo di mani nel calcio? Superata, oramai si gioca con 11 portieri come la lotteria istantanea - ponzi ponzi po po po
Baci riddler/Massimo

 
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Livello Fausto Coppi




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  postato il 29/03/2006 alle 15:04
Originariamente inviato da riddler

Ma che sono tutte ste sigle?


quali sigle???

 

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  postato il 29/03/2006 alle 15:27
Quelle davanti al post: 2HC, PT, ecc. ecc.

 

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  postato il 29/03/2006 alle 15:31
sono le sigle che servono ad individuare il grado della corsa per visualizzarlo subito e meglio quando si apre la pagina del forum

tra l'altro vedo con piacere che ne è stata inserita una nuova per gli OT e un altra col simbolino di cicloweb che non saprei però a che possa servire...moderatori

 

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  postato il 29/03/2006 alle 15:34
Originariamente inviato da robby

sono le sigle che servono ad individuare il grado della corsa per visualizzarlo subito e meglio quando si apre la pagina del forum

tra l'altro vedo con piacere che ne è stata inserita una nuova per gli OT e un altra col simbolino di cicloweb che non saprei però a che possa servire...moderatori

La metteremo vicino ai thread che parlano dei lavori in home page

 

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Livello Fausto Coppi




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  postato il 29/03/2006 alle 15:41
Originariamente inviato da Vuelta Espana

La metteremo vicino ai thread che parlano dei lavori in home page


quante ne sapete ragazzi!!!!!!!

 

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Livello Fausto Coppi




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  postato il 29/03/2006 alle 15:59
Ve ne siete dimenticata una: CDR!!!

 

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Livello Fausto Coppi




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  postato il 29/03/2006 alle 16:12
CDR= (per chi non lo sapesse) ca...ate di riddler!

 

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Livello Fausto Coppi




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  postato il 29/03/2006 alle 16:54
Originariamente inviato da riddler

CDR= (per chi non lo sapesse) ca...ate di riddler!



 

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Livello Luison Bobet




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  postato il 30/03/2006 alle 10:44
Volevo chiedere se qualcuno puo aiutarmi a completare questo specchietto:

Basso (Tirreno,Criterium, Sarthe)
Simoni (California, Tirreno)
Cunego (Tirreno)
Savoldelli (California?,Tirreno)
Di Luca (Tirreno)

Che rappresenta le crono che questi annunciati protagonisti correranno prima del giro..siccome sono convinto che cronosquadre e ancor di piu firenze influiranno non poco sulla classifica finale, vorrei vedere chi ne ha corso di piu in preparazione..

Grazie, e ciao a tutti

 
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Livello Jaques Anquetil




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  postato il 30/03/2006 alle 10:51
Originariamente inviato da leo

Volevo chiedere se qualcuno puo aiutarmi a completare questo specchietto:

Basso (Tirreno,Criterium, Sarthe)
Simoni (California, Tirreno)
Cunego (Tirreno)
Savoldelli (California?,Tirreno)
Di Luca (Tirreno)

Che rappresenta le crono che questi annunciati protagonisti correranno prima del giro..siccome sono convinto che cronosquadre e ancor di piu firenze influiranno non poco sulla classifica finale, vorrei vedere chi ne ha corso di piu in preparazione..

Grazie, e ciao a tutti


Cunego non ha fatto la Tirreno. Savoldelli ha fatto il giro di California.
Simoni e Cunego hanno fatto la Coppi & Bartali in cui c'era una breve cronosquadre.
Di Luca farà il Pais Vasco in cui c'è una bella crono mossa di 24 km.
Non so invece chi farà il Romandia in cui l'anno scorso c'era un prologo più una crono finale.

 
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Livello Luison Bobet




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  postato il 30/03/2006 alle 11:04
Ok, grazie

Basso (Tirreno,Criterium, Sarthe)
Simoni (California, Tirreno)
Cunego (C&B-cr.squadre)
Savoldelli (California,Tirreno)
Di Luca (Tirreno,baschi)

 
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Livello Fausto Coppi




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  postato il 31/03/2006 alle 22:32
Dal sito http://ivanbasso.splinder.com

E' cominciata stamane alle 9.30 la ricognizione di Ivan Basso sulle strade della settima tappa del Giro d'Italia, destinata a concludersi a Saltara. Il varesino è partito da Cagli, a 110 chilometri dal traguardo, per scoprire soprattutto il Monte Catria, una salita di quindici chilometri, gli ultimi cinque dei quali su sterrato. Ivan, scortato dalle staffette del Motoclub Dragoni di Saltara, non ha però potuto affrontare l'intera salita in bicicletta: neve e ghiaccio lo hanno costretto a salire in macchina dopo un paio di chilometri di ascesa. Il varesino è tornato in bicicletta in località Gola del Furlo per affrontare subito la salita delle Cesane, otto chilometri con pendenza media del 9% a 38 km dal traguardo.
Tutta la parte finale della tappa è un mangia e bevi con tanti strappi: tra questi lo strappo di Via Tomba a Serrungarina (1 km con pendenza massima del 20%) a diciassette km dal traguardo, lo strappo del Pieve (500 metri al 15%) a dieci chilometri dal traguardo.
Ci sarà poi salita per raggiungere Saltara ma il traguardo non sarà posto sulla via principale del paese, laddove Paolo Bettini indossò la maglia tricolore: proprio in quel punto si svolterà a destra per salire all'Osservatorio Balì affrontando uno strappo di 800 metri all'11%, in cima al quale sarà posto l'arrivo.
«È sicuramente una tappa molto bella - ha commentato Ivan Basso - che arricchisce un Giro bello ed impegnativo che a me piace molto. Sarà un Giro nel quale servirà la testa per riuscire a dosare le forze su un percorso molto esigente, anche se poi saranno i corridori a decidere come affrontarlo. Sono contento di aver visto questa tappa, la considero molto bella».


Aggiungo che so, da fonte certa, che si salirà al Catria da Buonconsiglio e lì, ripeto, il tratto sterrato è di un solo chilometro.

 

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Mauro Facoltosi
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